andrei_590 » 04 окт 2019, 20:08 | Cообщение: #6
Зуб был надломан раньше, видимо монтажкой, поэтому было удобно на этот "пропуск" маркера ставить. Хотя пропуск не обязателен. Главное правильно синхронизироваться.
А стучащий гидрик "поймать" можно датчиком вибрации (ДВ) или датчиком детонации от какого-нибудь бензинового мотора. Прислонить к клапанной крышке и прослушать с помощью вкладки "Анализ спектра", сопоставить с МПЦ и можно вычислить какой. Можно с помощью ДД 16 бар, вкручивают его в масляную магистраль в ГБЦ и смотрят по падению давления масла, относительно МПЦ. Я так не делал - жалко датчик маслом пачкать !