BMW мотор S63B44B
Мотор V, выпускается с 2015 года, по нынешнее время. Устанавливается на автомобили серии М. (М5 , М6, различные иксы М)
Почти уверен, что осциллограмма будет идентичной с мотором N63B44B (внимание, ревизия B! , которые пошли с 2015 года ) потому что по каталогу деталей, применяемость распредвалов совпадает.
Новые 63 моторы прилично отличаются от старых своим конструктивом. В том числе и местом расположения инкрементных колес на распредвалах:

- IMG_20200131_153143.jpg (36,71 Кб) Просмотров: 5072
Если в старых они были в "хвосте" валов, то в новых у начала.
Датчик коленвала также другого типа.
Осциллограммы снимал на моторе после ремонта, при котором все фазы были выставлены по шаблонам.
На осциллограммах 6 каналов:
1. Коленвал
2. Распредвал впуск 1
3. Распредвал выпуск 1
4. Распредвал впуск 2
5. Распредвал выпуск 2
8. Первичка катушки 1 цилиндра. По сканеру при этом, опережение зажигания - 4 градуса показывало.
Холостой ход с включенными фазовращателями :
Холостой ход с отключенными фазовращателями :
Ну и вдруг пригодится, старт двигателя:
Жаль, но в текущем релизе софта МТпро, линейка не умеет подстраиваться под такой сигнал с датчика положения коленвала, считая его неправильным.